Je kar is leeg
Beste warstagers,
Nogmaals, we hebben je lang zonder nieuws verlaten en je moet je afvragen wat er gebeurt.
Ik begrijp dat sommigen van jullie geloven dat we niet om Warstages geven, dat we je hebben opgegeven en dat we nergens goed in zijn. Als dat uw geval is, kan ik volledig begrijpen waar dat vandaan komt. Als ik in je schoenen zat, denk ik misschien precies hetzelfde.
De waarheid is dat we al die tijd heel hard hebben gepusht om het avontuur van Warstages vooruit te houden, zelfs als we sinds de laatste update volledig surrealistische uitdagingen hebben geconfronteerd. Elke dag blijven we duwen om uw beloningen bij u te bezorgen.
"Maar dat is onmogelijk", denk je misschien. "Als ze er echt aan werken, zou het lang geleden zijn gedaan".
Nogmaals, als ik op jouw plaats was, zou ik waarschijnlijk nu hetzelfde denken. Wat kan dit mogelijk zo lang maken ???
Welnu, welkom in de meest surrealistische tijden rond het avontuur van Warstages ...
Maar weet eerst dat alles in orde is en nu weer normaal is en dat de eerste pakketten deze maand je weg zullen worden verzonden.
OK, eerst, voordat u verder gaat, hier is een statusrapport van de leveringsplannen:
De hubs in de VS en het VK hebben al je percelen, alles is klaar om te gaan, maar het is helemaal gek geweest voordat ze er allemaal zijn.
Lees verder als je wilt weten wat er is gebeurd.
Dus waarom hebben we je niet eerder wat nieuws gegeven? Omdat het elke dag leek alsof dingen op het punt stonden op te lossen, maar terwijl we wachtten op een ontbrekend stuk informatie, verscheen er iets nieuws of de informatie waar we op wachtten, bleek compleet anders te zijn dan wat het had moeten zijn.
Het werd zo surrealistisch dat het echt niet logisch was om je wat informatie te geven, omdat op een gegeven moment niets logisch was ...
Dus we voelden dat we je op dat moment vertellen dat je je gewoon meer gefrustreerd of dubitatief zou maken of gewoon boos omdat we op de een dag zouden vertellen: "Ok, de dingen gaan deze kant op" en de volgende dag zouden we "nou ... nee, zijn In feite zal het niet zo zijn en het zal zo gaan ”.
Dus we dachten, nou, laten we gewoon onze tanden klemmen, vooruit gaan en je alles vertellen nadat dingen weer zin hebben.
Toch zijn we nu op een plek waar we uit het konijnenhol zijn gekomen en we kunnen u eindelijk vertellen wat er is gebeurd.
We zijn allemaal gefrustreerd en boos vanwege deze situatie, dus kunnen net zo goed proberen er een vermakelijk verhaal van te maken ...
Dus, als ik je zou vertellen dat, op een maanloze nacht, toen een storm woedde, onze container botsing-a-blok vol met Warstages-producten losliepen op het dek van een massieve vrachtscheichter en viel overboord om te zinken op de bodem van de oceaan ... je zou me waarschijnlijk niet geloven.
De waarheid is dat dit niet is wat ons is overkomen.
Maar dit gekke verhaal is net met een van onze vrienden gebeurd!
Je hebt misschien gehoord over dit Kickstarter -project. We weten er iets meer over omdat het bedrijf dat zijn spel produceert ook onze fabrikant is en we hebben mensen in ons team die ook aan dat project hebben gewerkt. En godzijdank voor hen, het wordt opgelost!
De reden dat ik je erover vertel, is omdat toen onze vriend dit aan zijn achterban vertelde, het veel aanvoelde als een verhaal over 'de hond at mijn huiswerk'. En toch gebeurt dit soort gekke ding echt voor echt. En we kunnen begrijpen hoe mensen zich kunnen voelen als "ja, dit is allemaal onzin, ze zijn gewoon een stel incompetente luie klootzakken".
Maar in het echte leven zijn projecten zo ... het gaat de hele tijd mis. En wanneer het product eindelijk uitkomt, voelt het alsof het werd gedroomd door een briljante geest die het naar zijn magische boerderij stuurde, waar prachtige eenhoorns gewoon glanzende plastic plastic gewikkelde dozen hebben gepoept die Santa Claus kwam verzamelen zodat ze klaar zouden zijn voor Kerstmis.
De waarheid is veel vieser dan eenhoornpoep ...
Laten we ingraven ...
Dus wat gebeurde er aan ons einde?
Nou, als je je onze laatste update herinnert, zagen de dingen er redelijk goed uit, we begonnen net snel transport van de ontbrekende kathedraalonderdelen op te zetten die zojuist opnieuw waren afgedrukt.
Alles zag er een OK uit.
We wilden ervoor zorgen dat u uw Warstages -producten voor Kerstmis zou krijgen en op het punt stond een groot transportkosten te betalen aan UPS, zodat de reis van China naar de VS en Britse hubs maximaal 2 tot 4 dagen duren. Ja, we hebben het over luchtverzending.
En dan…
Kunnen we dat verhaal kort houden? Ik vrees dat we niet ...
Samengevat,
Dus hier zijn de sappige details ...
We hebben een account bij UPS voor al onze reguliere zendingen. We werken nu al vele jaren met hen samen, dus we waren ervan overtuigd dat het slechts een paar e -mails zou kosten om dit op te zetten.
Oh jongen, hoe verkeerd we waren ...
Het kostte ons meer dan 2 weken om de juiste persoon bij UPS te krijgen om het pick-up formulier China op te zetten!
Het was zo gek en iedereen bij UPS vertelde ons: "Oh, nee, het is niet mijn afdeling" dat Mireille uiteindelijk op LinkedIn ging zoeken naar iedereen bij UPS die kon helpen. Uiteindelijk vond ze een man die daar niet meer werkte die de situatie voor ons kon ontgrendelen!
Je vraagt je misschien af waarom we geen verkopers hebben veranderd en het opgeven van ups, terwijl het zo lang duurde. De eerste is dat we al jaren met UPS werken en nooit dergelijke problemen hebben gehad. Dus in het begin dachten we dat het waarschijnlijk een misverstand was en een beetje pech. De andere reden is dat we, aangezien we vaste klanten zijn, betere deals kunnen krijgen dan een eenmalige zending doen. Gezien de hoge kosten van luchtverzending, was dit op dat moment een belangrijke overweging.
Wanneer u zich in dat soort situaties bevindt, wanneer u een service nodig hebt die zo eenvoudig en fundamenteel is voor de partners waarmee u werkt, lijkt het volkomen onmogelijk dat het probleem waarmee u wordt geconfronteerd de volgende dag niet zal worden opgelost. En zo val je in het konijnenhol ...
In de tussentijd beantwoordde de hub in de VS onze berichten niet meer ... We zouden elke dag contact met hen opnemen, e -mail sturen, berichten op hun telefoons laten ... geen antwoorden.
En de Amerikaanse hub is geen klein bedrijf, ze behandelen enkele van de grootste kickstarters die er zijn!
Tot op een dag ontvangen we dit bericht dat ze ons vertellen dat ze onze spullen niet willen behouden.
Mireille, Mireille, woedend lezen, belde de baas van het bedrijf non -stop - zoals, letterlijk non -stop - en liet berichten achter op zijn voicemail totdat hij zijn telefoon zou beantwoorden. Hij beantwoordde nooit haar telefoontjes, maar binnen een uur was het weer op de rails.
Britse verzending: Na veel werk met UPS (het bleek dat we om een aantal zeer surrealistische redenen het pakket niet als één grote zending konden sturen, maar we moesten het in 18 pakketten afbreken om 3 keer de kosten samen te verzenden; anders, wij waren nog meer weken van vertraging omdat iedereen bij UPS zei: "Het is niet mijn afdeling"), verliet de Britse verzending nu China.
Ons wordt verteld dat hoewel dit duur is, de pakketten er over 48 tot 72 uur zullen zijn ...
Ondertussen, de Amerikaanse verzending: Maar we wachtten nog steeds op de Amerikaanse hub om het ophalen van de goederen in China goed te keuren en er gebeurde niets. Deze goedkeuring is essentieel, anders zullen ze de verzending weigeren wanneer het hun magazijn bereikt.
Na een paar berichten ... en een paar dagen (mensen zijn zo moeilijk te bereiken vanwege Covid op dit moment) kwamen we er eindelijk achter dat ze ons niet hadden begrepen en ze dachten dat ze de verzending uit China zelf moesten organiseren ...
Voor de Britse verzending gingen dagen voorbij ... De tracking op de UPS-pakketten naar het VK toonde aan dat de scheepvaart helemaal niet gebeurde in het tempo dat we hadden betaald en in plaats van 2-4 dagen waren ze al enkele dagen onderweg, ze waren gescheiden en de partij was nog steeds niet in Europa ...
Er was niets dat we op dat front konden doen, dus concentreerden we ons op de Amerikaanse hub. We besloten om met een andere rederij te werken dan UPS en de dingen werden snel geregeld en al snel waren de resterende prints op weg naar de VS.
Terwijl dit allemaal gebeurde, waren we ons ook aan het voorbereiden op de Kerstkickstarter Dat was opgezet om ons te helpen enkele van de extra kosten te dekken die zich opstapelden op Warstages.
Kerstmis was nu heel dichtbij en zonder vaste data voor de komst van de producten in het VK, vertelde de Britse hub ons dat ze niet zouden kunnen garanderen dat ze de pakketten voor het einde van het jaar op je weg zouden sturen. We begonnen het echt te verliezen met ups ...
Ondanks het feit dat we meerdere keren per dag contact met hun mensen opnemen, konden we geen ander antwoord krijgen dan "we weten niet wat er aan de hand is".
Nadat we er echt de druk op hebben uitgeoefend, hebben we eindelijk geleerd dat "oh, in feite al enkele dagen in de douane in het VK wordt gehouden en we weten niet waarom".
Het ding is dat, wanneer u een premie betaalt met een bedrijf als UPS, het ook is omdat het hun taak is om elk probleem aan te pakken dat bij de douane kan gebeuren en u op de hoogte kan houden. Dat is niet wat ze hier deden.
Na nog veel meer sterke uitwisselingen aan de telefoon, hebben we geleerd dat "de pakketten aan de grens worden vastgehouden omdat er wordt geschreven dat taken bij aankomst moeten worden verzameld".
Het was dus geen douaneprobleem, maar echt UPS deed zijn werk niet, het niet controleren van onze pakketten en het niet controleren is in het verleden al jaren gedaan ...
De meeste items reisden via Verenigde Arabische Emiraten, maar ze werden onderweg gescheiden met sommigen die een dag later in Duitsland aankomen dan anderen. Andere pakketten van diezelfde 18-delige verzending eigenlijk door India en Thailand gereisd voordat hij Duitsland bereikte ... over het algemeen, zoals je kunt zien op de afbeelding hierboven, De volledige verzending werd op 3 december geïnitieerd en arriveerde eigenlijk op 22e!
Met dat douaneprobleem opgelost, hebben we opnieuw contact opgenomen met de Britse hub om hen te vertellen dat de pakketten zouden komen. Ze bevestigden dat het absoluut te laat was voor een kerstverzending.
En toen ... een nieuwe covid -variant werd gedetecteerd in Engeland en de meeste EU -landen kondigden aan dat ze hun grenzen met het Verenigd Koninkrijk daakten ... vlak voor Kerstmis, op de drukste tijd van het jaar! Je kunt je de rommel voorstellen ...
Dus we probeerden een vrachtwagen te boeken om alles terug te brengen naar Duitsland om alle EU -pakketten van een andere hub te sturen. En we hebben eindelijk een vrachtwagen gevonden!
Oh, maar wacht, dat is niet alles ... het is de laatste deadline voor de EU en het VK om de Brexit -overeenkomst te ondertekenen en er wordt nog niets overeengekomen!
Wat het betekent is dat niemand, niet de douane, niet de rederijen, niemand weet hoe verzending na de Brexit wordt behandeld.
Dit betekent dat vrachtwagens heel lang bij de douane kunnen worden gehouden. En we vreesden ook dat er een covid -lockdown zal zijn tussen het VK en het binnenlandse Europa. En wat denk je dat er met je kartonnen kathedralen zal gebeuren als ze in een vrachtwagen nabij de zee blijven, midden in de winter in Engeland voor meer dan een week ...? We vreesden dat vocht hen heel goed zou kunnen verpesten.
Dus op het allerlaatste moment, met het risico dat we je nog een paar weken wachtten, hebben we de vrachtwagen geannuleerd en de Britse hub gevraagd om onze goederen wat langer te houden.
Terwijl we aan het annuleren waren, sloot Frankrijk zijn grenzen met het VK voor alle begeleidende vracht en vele andere landen volgden het voorbeeld! Dus we hebben daar een kogel op ontweken.
In dit bericht legt Remi uit dat slechts 4 van de 18 pakketten op dit moment het VK hebben gehaald en dat deze dag de laatste deadline was voor de Britse hub om de producten op een vrachtwagen te kunnen zetten. Maar omdat de grens net is gesloten en dat we Remi hebben gevraagd om de truck te annuleren, bevestigt hij dat hij net de roadtrip heeft geannuleerd en dat de hub de pakketten in opslag houdt
In de tussentijd kwamen de goederen in de VS aan via DHL zonder een enkele hik en alles is nu opgezet voor verzending.
Dus na veel angsten is alles weer op de rails ... nogmaals.
We wachten op de formele datum waarop de zendingen voor beide hubs plaatsvinden:
We zullen meer delen als we de info krijgen.
Neem ondertussen, voor alle vragen, rechtstreeks contact met ons op via ragingheroesteam@gmail.com en Ioana helpen u graag.
Wilt u uw adres bijwerken? Neem onmiddellijk contact met haar op, werk het niet bij op de beloftemanager. Adresupdates op de Belofte manager beïnvloeden geen gevolgen voor de bevelen uit het verleden.
Als je zo ver hebt gelezen, bedankt dat je bij ons bent vastgehouden. Zoals je je kunt voorstellen, is onze frustratie gelijk aan de jouwe en dit is absoluut niet de ervaring die we voor dit project wilden.
Tijdens die afgelopen maanden, en zoals we u in onze vorige update hebben verteld, hebben we een andere crowdfunding -campagne voorbereid en hebben we genaamd De kerst van een tovenaar, op 3D -afdrukbare objecten. Deze campagne, als u zich herinnert, werd specifiek opgezet zodat de inkomsten de extra productie- en verzendkosten van Warstages zouden dekken. De kerst van een tovenaars verliep soepel, en hoewel verschillende hik onvermijdelijk waren, waaronder een last -minute gedwongen verschuiving van Kickstarter naar MyMinifactory, eindigde de campagne en de donateurs hebben hun toezeggingen al ontvangen.
Dus hoewel we bebloed en gehavend zijn gelaten door Warstages, gebruiken we al deze ervaring voor onze komende crowdfunding -projecten. Zoals het Japanse spreekwoord gaat, Nana Korobi, ya oki, dat is, 'val 7 keer maar sta 8'!
Opmerkingen worden goedgekeurd voordat ze worden weergegeven.
At Raging Heroes, every army we create starts with carefully chosen ingredients. For the Dark Elves, you've got: Refinement. Elegance. Extreme Evil. Gothic fashion. Japanese Rock bands. Scandinavian fairy tales illustrations from the 19th century. Find out more about your past and future favorites!
Craig
januari 19, 2021
Working in logistics in Australia, importing products from the US/China and Europe… the above post is very very real.
Great work at not giving up, despite the monumental issues faced.
Logistics in a pandemic are… very difficult!